Киевскому авиазаводу Авиант - 90.

9 сентября 2010 года Киевский авиазавод «Авиант— отмечал великую дату — свое 90-летие. Все эти годы своими производственными свершениями завод удивлял небо и радовал землю. От знаменитых «Русланов» до детских колясок «Мальвина» — таков спектр заводской продукции. И всю ее отличает особое «авиантовское» качество. Так дерзать, «Авиант»!

В небе.

Самолет Ан-2.

Из маленьких отдельных ремонтных мастерских в 1920 году возник авиазавод «Авиант». Первым самолётом объединившегося в завод коллектива и первым самолётом в СССР стал четырехместный пассажирский самолёт К-1, сконструированный К. А. Калининым в 1925 году. Перед войной «Авиант» производил самолеты ХАИ-1 и ОКО-1, а также автожир «4-ЭА» ЦАГИ. Авиазавод, эвакуированный во время войны в Новосибирск, собирал крылатые боевые машины Як-3 и Як-9. После войны завод вернулся в Киев и начал строительство самолетов семейства «Ан» конструкции Олега Антонова. С 1948 по 1959 год были созданы: пассажирский турбовинтовой самолет Ан-24, на базе конструкции которого был освоен серийный выпуск транспортного самолета Ан-26 грузоподъемностью 5,5 тонны, транспортный самолет Ан-2 для использования в сельском хозяйстве, для перевозки пассажиров, аэрофотосъемок и тушения лесных пожаров (всего на «Авианте» было выпущено 3320 таких самолетов); а затем самолет для аэрофотосъемки Ан-30. Всего было построено более 2000 таких машин. Сейчас завод «Авиант» может гордиться своими аэродостижениями от самолета Ан-32Б грузоподъемностью 6,7 тонны до «Руслана» грузоподъемностью 150 тонн, — раскинувшими крылья не только над Украиной, но и над всем миром и получившими заслуженное мировое признание за свои надежность, вместимость и удобство. Осваивается также производство пассажирского самолета Ту-334, предназначенного для авиалиний протяженностью до 3000 км, и транспортного самолета Ан-70, который сможет перевозить 30-35 тонн грузов на расстояние 4000-5000 км.

На земле.

Троллейбус К-12.

Спустившись с небес на землю, Киевский авиазавод не уронил марку. Недавно на улицах столицы появились «бегающие» железные птицы производства «Авианта» — троллейбусы К-12 «Киевский». Они, как и самолеты, отличаются особой мощностью, большой вместительностью, удобством и современным дизайном. Интересно, что масса киевского троллейбуса (с алюминиевым кузовом) на две тонны меньше обычного стального, благодаря чему на его борту могут разместиться дополнительно 30-40 пассажиров. Облегченная модель троллейбуса позволяет на 15% экономить электроэнергию, а главное — может жить 20 лет без капитального ремонта!

На земле «Авиант» производит множество качественных товаров для страны, радуя и взрослых, и детей. Это и детские коляски «Мальвина», и стиральные машины «Лыбидь», и детские качели «Тик-Так». А кто не знает об «авиантовских» карнизах или тележках для перевозки грузов? Словом, несмотря на трудности нашего нынешнего бытия, «Авиант» держится НА ЛЕТУ и падать не собирается. На радость нам!

К слову.

Мировой рекорд украинской авиации.

1987 года в течение двадцати пяти с половиной часов Ан-124 «Руслан» пролетел по замкнутому маршруту 20150,921 км и превзошел достижение, установленное в 1962 году американским «Боингом-52 H», — 18245,5 км. Этот рекорд установил экипаж под руководством летчика-испытателя В. Терского без дозаправки и посадки.

Первый самолётостроительный завод в Украине.

Был основан в Одессе в 1913 году Артуром Антоновичем Антаром — одесским банкиром и предпринимателем — на базе ремонтных мастерских Одесского аэроклуба. В ноябре 1913 года здесь было построено пять самолетов «Фарман-IV», а позднее еще несколько лицензионных самолетов, в основном по французским образцам. В 1917 году завод выпускал уже по два самолета ежедневно. В 1916 году открылся завод А. А. Антара в Симферополе.

Первая украинская авиалиния.

Первые регулярные полеты пассажирских самолетов на воздушных трассах Украины начались в мае 1924 года по маршруту Харьков — Полтава — Киев и Харьков — Елисаветград — Одесса.